本田艾力绅与奥德赛作为两款中型MPV车型，虽然在外观、内饰、性能以及用途等方面存在一些差异，但它们都继承了本田品牌的可靠品质与先进技术。本田艾力绅与奥德赛作为本田品牌下的两款中型MPV，自推出以来就受到了广大消费者的关注。尽管它们都继承了本田一贯的可靠品质与先进技术，但在外观、内饰、性能以及用途等方面，这两款车型仍然存在着一些明显的区别。
本田发动机在兼顾油耗和动力方面又是强项，平时的维修保养比较便宜2艾力绅艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型，和广汽本田奥德赛的区别是，这款车明显偏向于商务身为本田旗下的车，空间性能强大是艾力绅最大的特点。
首先，我们来了解一下本田奥德赛的基本信息。目前，本田奥德赛在国内市场推出了三款车型：7座豪华版、7座旗舰版和艺动版。三款车型的外观设计基本一致，区别主要在于配置和内部空间的利用。下面我们将逐个介绍各款车型的价位和配置情况。
弗洛里亚诺表示，将食品和机器人结合的想法源于2017年博士后研究员新竹君（音译）的一条评论。新竹君表示，机器人和生物系统之间的主要区别在于，机器人不能被其他生物吃掉。弗洛里亚诺由此开始思考如何突破食物与机器人之间的界限。
弗洛里亚诺表示，将食品和机器人结合的想法源于2017年博士后研究员新竹君(音译)的一条评论。新竹君表示，机器人和生物系统之间的主要区别在于，机器人不能被其他生物吃掉。弗洛里亚诺由此开始思考如何突破食物与机器人之间的界限。
奥德赛大灯呈现出青春的设计风格，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。同时，头灯标配LED近光灯、卤素远光灯。
思域、奥德赛、飞度、雅阁，这些本田大卖的车型深受消费者的青睐，那么，我们经常听到的东风本田和广汽本田究竟有什么区别呢，他们旗下的车型又都有哪些呢？
奥德赛始于2017年，由曾在《魔兽世界》工作的暴雪资深员工克雷格·阿迈（CraigAmai）提出，最初被构想为一款生存游戏，类似于《我的世界》和《Rust》。动视暴雪在过去几年间曾对奥德赛项目进行了大规模投资，并组建了一个100多人的团队进行游戏开发，其约六年的开发时间也超过了暴雪孵化的许多其他项目的寿命。该游戏的开发进程一度由于游戏引擎相关的问题受阻，但也取得了一定的进展——玩过早期版本的玩家认可了这款游戏，并认为其在市场上颇具潜力。但时至今日，奥德赛已是历史。
眼前看到的这个配置就是奥德赛的悦享版，官方指导价235800的，它和后面两个配置外形基本保持一致，没有什么区别，包括前脸、轮毂、轮圈。这个车的内饰是比较遗憾的，配置比较低，相当于买房子买了个毛坯，不是精装房，需要回家自己改装一下。
有一款车型在汽车市场上备受瞩目，它凭借其卓越的性能和出色的外观设计，成为了许多消费者的首选。这款车就是本田奥德赛。在奥迪这个品牌中，也有一款车型与奥德赛非常相似，那就是上汽奥迪和一汽奥迪。这两款车型之间有什么区别呢？
在底盘方面，途睿欧的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，看似与其余车型没什么区别，但途睿欧的后悬架却加了空气弹簧，在乘坐的舒适性上可能略优于别克GL8、奥德赛和艾力绅，而途睿欧也并没有因为后悬架的优势而畅销！在价格方面，途睿欧自动挡起价万元，远低于起价万元的别克GL8、万元的艾力绅和万元的奥德赛，有价格优势的途睿欧，却没有空间和动力优势，并且油耗比别克GL8还高，最终导致途睿欧的销量低迷，而别克GL8作为专门为中国特供的非原汁原味美系MPV反而畅销了。写在最后
2017年的E3接力棒又一次来到了阔别已久的任天堂手上。《超级马里奥：奥德赛》的宣布，成为了当时玩家们的众望所归，最重要的是年中发布首支宣传片的《超级马里奥：奥德赛》宣布同年10月底就能上线，在吃了几年大饼玩家的心中，这毫无疑问是最强的定心丸。
其次，在售卖车型不同也存在着区别：广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
这类需求，与白酒的“尊者文化”、葡萄酒的“精致主义”、啤酒的“纵容自己”有着本质不同。2017年左右，江小白在其白酒产品与用户的交流中，发现了区别老酒种的新酒饮需求，开始提出并开展“新酒饮经济”的研究。
我分别使用了两款眼镜连接了Switch玩【马里奥.奥德赛】，在时延感知上，两款产品虽然连接方式有区别，但是在时延的感知上基本感觉不到差异。
每代的任天堂主机如果没有马里奥游戏就不算完整，《超级马力欧奥德赛》几乎可以说是完美的平台跳跃游戏，没有任何大的缺点。所有场景都经过精心的设计，每关都独特，各有不同，打通后的再去收集月亮，也是乐趣之一。特色的帽子让马里奥控制敌人，为游戏增添了令人惊喜的变化，使《奥德赛》与以前的3D马里奥游戏区别很大。
赛那的设计跟奥德赛类似，区别是奥德赛没有后防撞梁（本田实际上是在尾部泡沫缓冲层之下设计了一条棱形的凸起，有点像加强筋，但是强度只是普通钢材的强度，基本发挥不了任何作用），而赛那是有后防撞梁的，材质是铝合金，很粗壮。我喜欢把这种下沉式后备箱比作“空心罐头”，因为纵梁是从旁边走的，罐头盒里并没有支撑，所以被撞时很容易瘪，但是后防撞梁就完全没有用吗？那肯定不是的，至少防撞梁可以让“罐头皮”更硬，能抵抗更大一点的力。但是这种下沉式后备箱设计，在被追尾时受到的伤害相对都是比较大的，从下图赛那的事故图片中就能看出来（图中桔色画线位置是弯折的防撞梁）。
目前本田奥德赛这样的传统燃油车型，想要与新一代的纯电动新能源车型竞争，已经力不从心在整体的产品力和性能方面区别非常大，整体的差距也越来越明显，即使是价格水平低于本田奥德赛的纯电动mpv，表现力和竞争力也超过了本田奥德赛。
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奥德赛混动版之所以这么省油，原因在其所搭载的这套第三代i-MMD系统，同样也在热效率方面进行了优化，最高达到，此外，整个系统还进行了减重。而这套系统也提供了三种驱动模式，即纯电动模式、混合动力模式以及发动机模式，其区别在于电动机与发动机的驱动方式，在纯电模式下发动机将停止运转，仅使用电动机来驱动车辆，而此时不消耗燃油；在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电，并采用电动机驱动车辆，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下，发动机将会成为动力输出主体，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动。
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在中型MPV领域，本田旗下的奥德赛的销量和口碑也一直不错，而传祺E8的出现无疑对其的市场地位会有所撼动。在价格上传祺E8和奥德赛存在一定差异。传祺E8的预售价分别为万元以及万元，而奥德赛的入门款车型为2024款 e:HEV 锐·悦享版，指导价为万元。传祺E8目前终端优惠活动比较多，实际的成交价在20万左右（地区不同有所区别）。同时，传祺E8作为新能源车型，具有政策补贴和免购置税等优势，全款购车的话也仅需买一个保险即可，进一步拉低了实际购车成本。而奥德赛是油电混合的能源类型，需要缴纳购置税。
